Мотоциклы внедорожные

Мотоцикл GR8 F300L (4T NC300S) Enduro RR – отличный снаряд для внедорожного экстрима. Обладает оптимальным балансом мощности, надёжности и управляемости. Мотоцикл приспособлен для суровых условий эндуро заездов. Он готов справиться с любыми маршрутами, которые вы предложите.  На мотоцикле используются колёса диаметром 21 и 18 дюймов, обутые во внедорожные покрышки с агрессивным протектором. Регулируемая подвеска SZC Optima обеспечивает хорошую амортизацию и высокую проходимость. Спереди представлена телескопической вилкой перевёрнутого типа длиной 940 мм, а сзади установлен моноамортизатор длиной 480 мм. Регулируется на сжатие и отбой. За торможение отвечает дисковая гидравлическая система с суппортами SZC. Передний тормозной диск оснащён защитным кожухом.

Мотоцикл GR8 T300L Enduro Pro без прогрессии 2025 – это чистокровный спортивный 2-тактник серии Enduro Pro, предназначенный для рекордов на внедорожье и специальных трасс/ Серьёзная мощность. Одноцилиндровый 2-тактный двигатель LONCIN MT300 с кубатурой 300 см³ выдаёт мощность 44 л.с. – спортивно и сердито вкупе с эффективным жидкостным охлаждением. Хорошее дополнение. Карбюратор OST PWK 38 с новой системой впрыска NIBBI повышает мощность ДВС почти вдвое. Всё под контролем. Мотоцикл мгновенно реагирует на действия пилота благодаря 6-ступенчатой коробке передач и надёжным органам управления: рулю 28 fatbar 7075 и алюминиевой лапке для переключения передач. Понятно и эффективно. Подвеска SZC легко настраивается и позволяет проходить самые сложные участки. Она регулируется на сжатие и отбой без использования инструментов: встали в поле перед заездом, подкрутили вентили под себя и поехали. Сцепление с дорогой. Спицованные колёса 21/18 с ободами из алюминиевого сплава 7050 и ступицами CNC готовы к жёстким прыжкам и высоким нагрузкам. А покрышки с внедорожным протектором в паре с дисковыми тормозами спасут от улетания в овраг. Всё на уровне: LED фара для ночных заездов, удобный прозрачный топливный бак на 9 литров и большая защитная рама для безопасности деталей мотоцикла.

KAYO K1-J 150 MX (CB150) 19/16 (2025 г.) – мотоцикл для начала ваших внедорожных приключений.

KAYO K1-J 150 ROAD (CB150) 19/16 (2025 г.) ПТС – мотоцикл, который создан для тех, кто готов покорять внедорожные трассы.

Мотоцикл KAYO K3 300 MX 21/18 2025 – эндуро мотоцикл, который пришёл, чтобы стать новым хитом среди среднеразмерных моделей! Мотоцикл готов к самым суровым вызовам бездорожья. Удобное расположение фильтр-бокса позволяет легко обслуживать его после заездов. Руль оснащён алюминиевой защитой рук с высокими пластиковыми накладками. На мотоцикле используются ручки-«неломайки» с регулировкой положения рычага и короткоходная ручка газа.

Мотоцикл KAYO K5 Enduro – идеальный снаряд для внедорожного экстрима, представляющий собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости, поэтому он идеально подходит как новичкам, так и опытным райдерам. Удобный, простой и надёжный мотоцикл, который полностью оправдывает свою цену. Мотоцикл достаточно компактен, поэтому он комфортен в эксплуатации одновременно и для мужчин среднего телосложения, и для девушек. Оснащён системой запуска двигателя при помощи кнопки электростартера. K5 Enduro сочетает в себе отличные технические характеристики, комфорт и надёжность, что позволяет вам ощутить настоящую свободу на любой трассе.

Мотоцикл KAYO K6 250 EFI 21/18 — полноразмерный эндуро для езды по бездорожью. Модель отличается выраженным спортивным характером и обеспечивает повышенную проходимость. В основу модернизированной тормозной системы легла конструкция от NISSIN и собственные доработки KAYO. Спереди используется 2-поршневой гидравлический суппорт, тормозной диск диаметром 270 мм и рычаг тормоза CNC 360 Pro Caken. Сзади установлен однопоршневой гидравлический суппорт и тормозной диск 240 мм. Оснащён фарой, что позволяет устраивать заезды в тёмное время суток. Имеется защита рук и защитный кожух для переднего тормозного диска.