Описание
Главное про Мопед COLT INTERNATIONAL
Напомним отличительные особенности Мопеда COLT от обычной Альфы:
- На 10 см длиннее классической альфы, а высота по седлу выше на 5 см. Мопед подходит и для высоких людей.
- Удобное мягкое нескользящее сидение с заходом на бак.
- Топливный бак увеличенного размера, а на приборной панели есть указатель уровня топлива.
- Трубчатая рама Мопеда COLT выдерживает бОльшие нагрузки, чем штампованная альфовская.
- Воздушный фильтр закрытый, гораздо грамотнее спроектирован.
- Усиленное оребрение на головке цилиндра.
- Качественные пульты переключения с большими рычагами.
- Кикстартер в отличие от обычной Альфы расположен вровень с двигателем и не выступает в сторону, в Альфах рычаг кикстартера мешает ноге, и правая нога находится только на половине подножки, что весьма неудобно.
- Шпильки глушителя усиленные М8 (такие же как на больших мотоциклах) в обычных питбайках и альфах шпильки М6.
Больше информации про Мопед COLT INTERNATIONAL
| Водительское удостоверение | Любая из категорий M, A, B, C, D |
| Постановка на учет в ГИБДД | Нет |
| Наличие ПТС/ПСМ | Нет |
| Объем двигателя | 110см³ |
| Маркировка двигателя | 139FMB |
| Топливо | АИ-92 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 8 |
| Расход топлива л/100км | 2-3 |
| Система запуска | Электро и кик-стартер |
| Система питания | Карбюратор |
| Охлаждение | Воздушное |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Число цилиндров | 1 |
| Количество клапанов | 2 |
| Расположение цилиндра | Горизонтально |
| Максимальная скорость км/час | 90 |
| Тип привода | Цепь |
| Передние колеса | 2,50-18 |
| Задние колеса | 2,75-17 |
| Тип покрышек: | Внедорожные |
| Колесные диски | Легкосплавные |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | Два амортизатора |
| Тормоз передний | Дисковый |
| Тормоз задний | Барабанный |
| Высота по седлу (без нагрузки) | 85 |
| Кол-во мест | 2 |
| Вес | 92 кг |
Напомним отличительные особенности Мопеда COLT от обычного мопеда Альфа:
- Колеса: перед. 2.50-18″ / заднее 2.75-17″. Передний тормоз дисковый.
- В конструкцию мопеда добавлен топливный кран.
- Более крепкий задний маятник.
- Высокое качество изготовления мопеда.
- Усиленное оребрение на головке цилиндра.
- Цепь привода колеса спрятана защитном кожухе.
- Мопед стал на 10см длиннее классической Альфы.
- Удобное мягкое нескользящее сидение с заходом на бак.
- Боковые откидные багажники (для размещения дополнительного груза).
- Крылья из металла, причем металл толще, чем на первом поколении Альф.
- Высота по седлу стала выше на 5 см. Мопед стал удобнее для высоких людей.
- Зубастая резина, позволит преодолевать умеренное бездорожье в сельской местности.
- Топливный бак увеличенного размера на 10 литров, при расходе топлива 2-3л/100км., хватит на 500 км.
- Мопед получил обновленный дизайн, мопед стал выглядеть более взрослым, в отличии от обычной Альфы.
- Штампованная рама из тонкого листа заменена на трубчатую раму, которая выдерживает бОльшие нагрузки, чем старая.
- Шпильки глушителя усиленные М8 (такие же как на больших мотоциклах) в обычных питбайках и альфах шпильки М6.
- Воздушный фильтр закрытый, гораздо грамотнее спроектирован. Его в отличие от старой Альфы гораздо проще обслуживать.
- Появился указатель уровня топлива (раньше можно было узнать уровень топлива только открутить крышку бака и заглянуть в бак).
- Качественные пульты переключения с большими рычагами. Пульты в отличие от от обычной Альфы имеют усиленные штифты внутри и они надежно держатся на руле, в обычной альфе пульты всегда люфтили.
- Кикстартер в отличие от обычной Альфы расположен вровень с двигателем и не выступает в сторону, в Альфах рычаг кикстартера мешает ноге, и правая нога находится только на половине подножки, что весьма неудобно.
