Эндуро/Кроссовый мотоцикл BSE T5
294.990,00₽
НОВАЯ МОДЕЛЬ Т5: новый мотор TYX300 (эксклюзив бренда BSE); рабочий объём — 300сс 4Т; 4-клапанная ГБЦ; воздушное охлаждение; балансирный вал; карбюратор Nibbi Racing PWK43 BLACK; КПП-6; электростартер; 27 л.с.
НОВАЯ РАМА КТМ-стайл; пластик КТМ2020; регулируемая подвеска BSE Mojo Racing; большой бак 6,5 л; пластиковая защита двигателя; алюминиевая защита рук; НОВАЯ полностью диодная фара; покрышки Carryston
Доступно для предзаказа
Free shipping on orders over $50!
- Satisfaction Guaranteed
- No Hassle Refunds
- Secure Payments
Описание
Представляем новинку от BSE - модель Т5 из абсолютно новой Т-серии! новом моторе TYAN TYX300, который уже отлично зарекомендовал себя на модели Z11. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX300 на свою продукцию. Ещё одна особенность модели Т5 - абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность. T5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески. Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм. На T8 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска. Легкий (сухая масса 120 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
ДВИГАТЕЛЬ
| Модель двигателя | TYAN TYX300 |
| Диаметр и ход поршня | 72 х 68,2 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Охлаждение | Воздушное |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 24 Hm / 6000 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 27 л.с. / 8500 |
| Число тактов | 4 |
| Число цилиндров | 1 |
| Объем двигателя | 300 см3 |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Электростартер | Да |
| Карбюратор | Nibbi Racing PWK34 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Трансмиссия | МКПП 6 передач |
| Кикстартер | Нет |
ШАССИ
| Объем бензобака | 6,5 л |
| Клиренс | 310 мм |
| Колесная база | 1460 мм |
| Высота по седлу | 945 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 2150x810x1260 мм |
| Сухая масса | 120 кг |
| Диаметр заднего тормозного диска | 240 мм |
| Ведущая / ведомая звезды | 13 / 49T |
| Цепь | 520 |
| Откидные ручки | Нет |
| Счетчик моточасов | Да |
| Приборная панель | Нет |
| ПТС | Нет |
| Багажник | Нет |
| Задняя покрышка | 110/90-18 |
| Передняя покрышка | 80/100-21 |
| Диаметр переднего тормозного диска | 240 мм |
| Тормозная система | Дисковая гидравлическая |
| Задняя подвеска | BSE Mojo Racing 480 мм |
| Передняя подвеска | BSE Mojo Racing 53/58.5 мм |
| Рама | Стальная |
| Размер рамы | Полноразмерная |
| Подножки пассажира | Нет |
Отзывы
Отзывов пока нет.