Эндуро/Кроссовый мотоцикл BSE T7 Flash (ZS174-5А)

Описание

Представляем новинку 2024 – BSE T7! Ставшая уже хитом, линейка серии Т теперь включает в себя модель с двигателем Zongshen ZS174MN-5A (NB300).

Двигатель T7 – мощный, технологичный и тяговитый 4-х тактный Zongshen ZS174MN-5A (NB300).  Рабочий объём 300сс, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение. Минимальные вибрации благодаря наличию балансирного вала. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing PWK34. Все это позволило снять внушительные 27 л.с. при 8500 об. в мин. и 22 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор очень эластичный, с отличными показателями крутящего момента на низах и верхах. А легендарная надежность завода моторов ZONSEN, удобство в обслуживании и доступность запчастей в представлении не нуждается!

Ещё одна особенность модели Т7 – стальная рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика, прочный, легкий и современный.

Т7 доступен в двух вариантах полностью регулируемой подвески BSE Mojo Racing: Standard c передними перьями 43 мм и более профессиональной ZL Sport c передними перьями 48 мм. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью «глотая» все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER.  Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.

На T7 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки CHAOYANG MX880 ST. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, металлической защита рук, CNC подножками с увеличенным зацепом, цепкой шкуркой сиденья и защитой тормозных дисков под карбон.

Легкий, прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.

 

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя	ZS174MN-5A (NB300)
Диаметр и ход поршня	74 × 65
Тип зажигания	CDI
Охлаждение	Жидкостное
Максимальный момент / при оборотах в минуту	22 Hm / 7500
Максимальная мощность / при оборотах в минуту	27 л.с. / 8500
Число тактов	4
Число цилиндров	1
Объем двигателя	300 см3
Степень сжатия	8.3:1 — 8.9:1
Электростартер	Да
Карбюратор	Nibbi Racing PWK34
Сцепление	Многодисковое, в масляной ванне
Трансмиссия	МКПП 6 передач
Кикстартер	Нет

 

ШАССИ

Объем бензобака	8 л
Клиренс	310 мм
Колесная база	1460 мм
Высота по седлу	945 мм
Габариты (ДхШхВ)	2150х810х1260 мм
Сухая масса	115 кг
Диаметр заднего тормозного диска	240 мм
Ведущая / ведомая звезды	13 / 49T
Цепь	520
Откидные ручки	Нет
Счетчик моточасов	Да
Приборная панель	Нет
ПТС	Нет
Багажник	Нет
Задняя покрышка	110/90-18
Передняя покрышка	80/100-21
Диаметр переднего тормозного диска	240 мм
Тормозная система	Дисковая гидравлическая
Задняя подвеска	Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Передняя подвеска	Телескопическая вилка, перевернутого типа BSE Mojo Racing: Standard 43 мм, настраиваемая
Рама	Стальная
Размер рамы	Полноразмерная
Подножки пассажира	Нет